Er zijn veel systemen die gebruik maken van twisted pairs in auto's, zoals elektronische injectiesystemen, audio- en video-entertainmentsystemen, airbagsystemen, CAN-netwerken, etc. Twisted pairs zijn onderverdeeld in afgeschermde twisted pairs en niet-afgeschermde twisted pairs.De afgeschermde, getwiste kabel heeft een metalen afschermlaag tussen de getwiste kabel en het buitenste isolatieomhulsel.De afschermingslaag kan straling verminderen, informatielekken voorkomen en ook externe elektromagnetische interferentie voorkomen.Het gebruik van afgeschermde getwiste paren heeft een hogere transmissiesnelheid dan vergelijkbare niet-afgeschermde getwiste paren.
Afgeschermde, getwiste aderparen, kabelbomen worden over het algemeen direct gebruikt met afgewerkte afgeschermde draden.Voor niet-afgeschermde getwiste paren gebruiken fabrikanten met verwerkingsmogelijkheden over het algemeen een twistmachine voor het twisten.Tijdens de verwerking of het gebruik van getwiste draden zijn twee belangrijke parameters die speciale aandacht behoeven de twijnafstand en de onttwistafstand.
|draai toonhoogte
De twistlengte van een getwist paar verwijst naar de afstand tussen twee aangrenzende golftoppen of dalen op dezelfde geleider (het kan ook worden gezien als de afstand tussen twee gedraaide verbindingen in dezelfde richting).Zie figuur 1. De twistlengte = S1 = S2 = S3.
figuur 1 steek van de gestrande draden
De lay-lengte heeft rechtstreeks invloed op de signaaloverdrachtcapaciteit.Verschillende leglengtes hebben verschillende anti-interferentiemogelijkheden voor signalen van verschillende golflengten.Met uitzondering van de CAN-bus bepalen de relevante internationale en binnenlandse normen echter niet duidelijk de twistlengte van getwiste paren.De technische vereisten van de GB/T 36048 CAN-bus voor personenauto's fysieke laag bepalen dat het bereik van de CAN-draadleglengte 25 ± 5 mm (33-50 draaiingen/meter) bedraagt, wat consistent is met de CAN-leglengtevereisten in SAE J2284 250 kbps hoge snelheid CAN voor voertuigen.dezelfde.
Over het algemeen heeft elk autobedrijf zijn eigen normen voor het instellen van de twijnafstand, of volgt het de vereisten van elk subsysteem voor de twijnafstand van getwiste draden.Foton Motor gebruikt bijvoorbeeld een lierlengte van 15-20 mm;sommige Europese OEM's raden aan de lierlengte te selecteren volgens de volgende normen:
1. CAN-bus 20 ± 2 mm
2. Signaalkabel, audiokabel 25 ± 3 mm
3. Aandrijflijn 40 ± 4 mm
Over het algemeen geldt dat hoe kleiner de twiststeek is, hoe beter het anti-interferentievermogen van het magnetische veld, maar er moet rekening worden gehouden met de diameter van de draad en het buigbereik van het buitenmantelmateriaal en de meest geschikte twistafstand moet worden bepaald. gebaseerd op de transmissieafstand en signaalgolflengte.Wanneer meerdere getwiste paren samen worden gelegd, kunt u het beste getwiste paren met verschillende lengtes voor verschillende signaallijnen gebruiken om interferentie veroorzaakt door wederzijdse inductie te verminderen.De schade aan de draadisolatie veroorzaakt door een te krappe twistlengte is te zien in onderstaande figuur:
Figuur 2 Draadvervorming of barsten veroorzaakt door een te kleine twijnafstand
Bovendien moet de twistlengte van getwiste paren gelijk worden gehouden.De twijnende pitchfout van een getwist paar zal rechtstreeks van invloed zijn op het anti-interferentieniveau, en de willekeur van de twijnende pitchfout zal onzekerheid veroorzaken in de voorspelling van overspraak over twisted pair.Parameters voor productieapparatuur voor twisted pairs De hoeksnelheid van de roterende as is een sleutelfactor die de grootte van de inductieve koppeling van het twisted pair beïnvloedt.Tijdens het productieproces van getwiste paren moet er rekening mee worden gehouden dat het anti-interferentievermogen van het getwiste paar wordt gewaarborgd.
|Ontwarrende afstand
De onttwistafstand verwijst naar de grootte van het niet-getwiste deel van de getwiste paareindgeleiders die moeten worden gesplitst wanneer ze in de mantel worden geïnstalleerd.Zie figuur 3.
Figuur 3 Ontdraaiafstand L
De ontdraaiingsafstand is niet gespecificeerd in internationale normen.De binnenlandse industriestandaard QC/T29106-2014 "Technische voorwaarden voor kabelbomen voor auto's" bepaalt dat de ontdraaiafstand niet groter mag zijn dan 80 mm.Zie Figuur 4. De Amerikaanse standaard SAE 1939 bepaalt dat het getwiste paar CAN-lijnen in niet-getwiste maat niet groter mag zijn dan 50 mm.Daarom zijn de nationale industriële standaardvoorschriften niet van toepassing op CAN-lijnen, omdat deze groter zijn.Momenteel beperken verschillende autobedrijven of kabelboomfabrikanten de onttwistafstand van hogesnelheids-CAN-lijnen tot 50 mm of 40 mm om de stabiliteit van het CAN-signaal te garanderen.De CAN-bus van Delphi vereist bijvoorbeeld een ontdraaiafstand van minder dan 40 mm.
Figuur 4 Ontdraaiingsafstand gespecificeerd in QC/T 29106
Om te voorkomen dat de getwiste draden losraken en een grotere onttwistingsafstand veroorzaken, moeten bovendien tijdens het verwerkingsproces van de kabelboom de niet-getwiste gebieden van de getwiste draden worden bedekt met lijm.De Amerikaanse norm SAE 1939 bepaalt dat om de gedraaide toestand van de geleiders te behouden, krimpkousen moeten worden geïnstalleerd op het niet-getwiste gebied.De binnenlandse industriestandaard QC/T 29106 bepaalt het gebruik van tape-inkapseling.
|Conclusie
Als drager voor signaaloverdracht moeten twisted pair-kabels de nauwkeurigheid en stabiliteit van de signaaloverdracht garanderen, en moeten ze goede anti-interferentiemogelijkheden hebben.De twiststeekgrootte, de uniformiteit van de twiststeek en de onttwistafstand van de gedraaide draad hebben een belangrijke invloed op het anti-interferentievermogen, dus hier moet tijdens het ontwerp- en verwerkingsproces aandacht aan worden besteed.
Posttijd: 19 maart 2024