• Kabelboom

Nieuws

Automotive aluminium power harnas verbindingstechnologie

Aangezien aluminium geleiders in toenemende mate worden gebruikt in de kabelbanen van de auto -bedrading, analyseert en organiseert dit artikel de verbindingstechnologie van aluminium vermogensbedradingharnassen, en analyseert en vergelijkt en vergelijkt de prestaties van verschillende verbindingsmethoden om de latere selectie van aluminium vermogenskwading harnasverbindingsmethoden te vergemakkelijken.

01 Overzicht

Met de promotie van de toepassing van aluminium geleiders in autowaddenties, neemt het gebruik van aluminium geleiders in plaats van traditionele koperen geleiders geleidelijk toe. In het aanvraagproces van aluminium draden die koperen draden vervangen, zijn elektrochemische corrosie, kruip met hoge temperatuur en geleideroxidatie problemen waarmee moet worden geconfronteerd en opgelost tijdens het aanvraagproces. Tegelijkertijd moeten de toepassing van aluminium draden die koperen draden vervangen, voldoen aan de vereisten van de oorspronkelijke koperen draden. Elektrische en mechanische eigenschappen om degradatie van prestaties te voorkomen.
Om problemen op te lossen zoals elektrochemische corrosie, kruip van hoge temperatuur en geleideroxidatie tijdens de toepassing van aluminium draden, zijn er momenteel vier reguliere verbindingsmethoden in de industrie, namelijk: wrijvingslassen en druklassen, wrijvingslassen, ultrasoon lassen en plasmaslassen.
Het volgende is een analyse- en prestatievergelijking van de verbindingsprincipes en structuren van deze vier soorten verbindingen.

02 Wrijvingslassen en druklassen

Wrijvingslassen en drukverbinding, gebruik eerst koperen staven en aluminium staven voor wrijvingslassen en stem vervolgens de koperen staven om elektrische verbindingen te vormen. De aluminium staven worden bewerkt en gevormd om aluminium krimpuiteinden te vormen en koper- en aluminiumterminals worden geproduceerd. Vervolgens wordt de aluminium draad ingebracht in het aluminium krimpende uiteinde van de koper-aluminium terminal en hydraulisch gekrimpeld door traditionele korrelapparatuur voor klaveren om de verbinding tussen de aluminiumgeleider en de koper-aluminium terminal te voltooien, zoals weergegeven in figuur 1.

Auto -kabelboom Aluminium draad

Vergeleken met andere verbindingsvormen vormen wrijvingslaassen en druklassen een overgangszone van koper-aluminiumlegering door wrijvingslassen van koperen staven en aluminium staven. Het lasoppervlak is uniformer en dichter en vermijdt effectief het thermische kruipprobleem dat wordt veroorzaakt door verschillende thermische expansiecoëfficiënten van koper en aluminium. Bovendien vermijdt de vorming van de legeringsovergangszone ook effectief elektrochemische corrosie veroorzaakt door de verschillende metaalactiviteiten tussen koper en aluminium. Daaropvolgende afdichting met warmte krimpbuizen wordt gebruikt om zoutspray en waterdamp te isoleren, wat ook effectief het optreden van elektrochemische corrosie vermijdt. Door de hydraulische krimpen van de aluminiumdraad en het aluminium krimpuiteinde van de koper-aluminium terminal, worden de monofilamentstructuur van de aluminium geleider en de oxidelaag op de binnenwand van de aluminium krimp-uiteinde vernietigd en afgezet, en de kou wordt voltooid en de kou wordt voltooid en wordt voltooid en de kou voltooid en wordt de kou voltooid en de kou voltooid en wordt de kou voltooid en de kou afgevuld en de kou worden voltooid en de kou voltooid en de kou worden voltooid en de kou worden voltooid en de kou worden voltooid en de kou worden voltooid en de kou worden voltooid en de kou worden voltooid en worden afgevoerd en worden afgevoerd. De lascombinatie verbetert de elektrische prestaties van de verbinding en biedt de meest betrouwbare mechanische prestaties.

03 Wrijvingslassen

Wrijvingslassen maakt gebruik van een aluminium buis om de aluminium dirigent te krimpen en vorm te geven. Na het afsnijden van het eindvlak wordt wrijvingslassen uitgevoerd met de koperen terminal. De lasverbinding tussen de draadgeleider en de koperen terminal wordt voltooid door wrijvingslassen, zoals weergegeven in figuur 2.

Automotive bedrading Harness aluminium draad-1

Wrijvingslassen verbindt aluminium draden. Eerst wordt de aluminium buis geïnstalleerd op de geleider van de aluminium draad door krimpen. De monofilamentstructuur van de geleider wordt plastic gemaakt door krimpen om een ​​strakke cirkelvormige dwarsdoorsnede te vormen. Vervolgens wordt de lasdoorsnede afgeplat door te draaien om het proces te voltooien. Voorbereiding van lasoppervlakken. Het ene uiteinde van de koperen terminal is de elektrische verbindingsstructuur en het andere uiteinde is het lasverbindingsoppervlak van de koperen terminal. Het lasverbindingsoppervlak van de koperen terminal en het lasoppervlak van de aluminiumdraad worden gelast en verbonden door wrijvingslassen, en vervolgens wordt de lasflits gesneden en gevormd om het verbindingsproces van de wrijvingslasaluminium draad te voltooien.
Vergeleken met andere verbindingsformulieren vormt wrijvingslassen een overgangsverbinding tussen koper en aluminium door wrijvingslassen tussen koperen terminals en aluminium draden, waardoor elektrochemische corrosie van koper en aluminium effectief wordt verminderd. De koper-aluminium wrijvingsslasovergangszone wordt in de latere stadium verzegeld met lijm met lijmwarmte krimpen. Het lasgebied zal niet worden blootgesteld aan lucht en vocht, waardoor de corrosie verder wordt verminderd. Bovendien is het lasgebied waar de aluminium draadgeleider rechtstreeks is verbonden met de koperen terminal door lassen, wat de uittrekkracht van het gewricht effectief verhoogt en het verwerkingsproces eenvoudig maakt.
De nadelen bestaan ​​echter ook in het verband tussen aluminium draden en koper-aluminium terminals in figuur 1. De toepassing van wrijvingslassen op fabrikanten van kabelboom vereist afzonderlijke speciale wrijvingsapparatuur, die een slechte veelzijdigheid heeft en de investering in vaste activa van fabrikanten van draadharnas verhoogt. Ten tweede, in wrijvingslassen tijdens het proces, is de monofilamentstructuur van de draad direct wrijving gelast met de koperen terminal, wat resulteert in holtes in het wrijvingslasverbindingsgebied. De aanwezigheid van stof en andere onzuiverheden zal de uiteindelijke laskwaliteit beïnvloeden, wat instabiliteit veroorzaakt in de mechanische en elektrische eigenschappen van de lasverbinding.

04 Ultrasone lassen

Ultrasoon lassen van aluminium draden maakt gebruik van ultrasone lasapparatuur om aluminium draden en koperen terminals aan te sluiten. Door de hoogfrequente oscillatie van de laskop van de ultrasone lasapparatuur, worden de aluminium draadmonofilamenten en de aluminium draden en koperen terminals met elkaar verbonden om de aluminiumdraad te voltooien en de verbinding van koperen terminals worden getoond in figuur 3.

Automotive bedrading Harnas aluminium draad-2

Ultrasone lasverbinding is wanneer aluminium draden en koperen terminals trillen bij hoogfrequente ultrasone golven. Trillingen en wrijving tussen koper en aluminium voltooien de verbinding tussen koper en aluminium. Omdat zowel koper als aluminium een ​​gezichtsgerichte kubieke metalen kristalstructuur hebben, in een hoogfrequente oscillatieomgeving onder deze toestand, wordt de atoomvervanging in de metalen kristalstructuur voltooid om een ​​legeringsovergangslaag te vormen, waardoor het voorkomen van elektrochemische corrosie effectief wordt vermeden. Tegelijkertijd wordt tijdens het ultrasone lasproces de oxidelaag op het oppervlak van het aluminium geleidermonofilament afgepeld en vervolgens wordt de lasverbinding tussen de monofilamenten voltooid, waardoor de elektrische en mechanische eigenschappen van de verbinding worden verbeterd.
In vergelijking met andere verbindingsvormen is ultrasone lasapparatuur een veelgebruikte verwerkingsapparatuur voor fabrikanten van draadharnas. Het vereist geen nieuwe investeringen in vaste activa. Tegelijkertijd gebruiken de terminals koper gestempelde terminals en zijn de terminalkosten lager, dus het heeft het beste kostenvoordeel. Er bestaan ​​echter ook nadelen. In vergelijking met andere verbindingsvormen heeft ultrasoon lassen zwakkere mechanische eigenschappen en slechte trillingsweerstand. Daarom wordt het gebruik van ultrasone lasverbindingen niet aanbevolen in hoogfrequente trillingsgebieden.

05 Plasma -lassen

Plasma -lassen maakt gebruik van koperen terminals en aluminium draden voor krimpverbinding, en vervolgens door het toevoegen van soldeer wordt de plasmaboog gebruikt om het te lassen gebied te bestralen en te verwarmen, het soldeer te smelten, het lasgebied te smelten en de aluminium draadverbinding te voltooien, zoals weergegeven in figuur 4.

Automotive bedrading Harnas aluminium draad-3

Plasma -lassen van aluminium geleiders gebruiken eerst plasma -lassen van koperen terminals, en het krimpen en bevestigen van de aluminium geleiders wordt voltooid door krimpen. De plasma-lasterminals vormen een vatvormige structuur na het krimpen, en dan is het terminale lasgebied gevuld met zinkhoudende soldeer, en het gekrimelde uiteinde is het toevoegen van zinkhoudende soldeer. Onder bestraling van de plasmaboog wordt het zinkbevattende soldeer verwarmd en gesmolten en komt vervolgens de draadkloof in het krimpende gebied binnen via capillaire actie om het verbindingsproces van koperen terminals en aluminium draden te voltooien.
Plasma -lasaluminium draden voltooien de snelle verbinding tussen de aluminium draden en de koperen terminals door krimpen, waardoor betrouwbare mechanische eigenschappen worden geboden. Tegelijkertijd, tijdens het krimpproces, via een compressieverhouding van 70% tot 80%, wordt de vernietiging en het afpellen van de oxidelaag van de geleider voltooid, effectief de elektrische prestaties verbeteren, de contactweerstand van verbindingspunten verminderen en verbindingspunten voorkomen. Voeg vervolgens zinkbevattend soldeer toe aan het einde van het krimpgebied en gebruik een plasmastraal om het lasgebied te bestralen en te verwarmen. Het zinkbevattende soldeer wordt verwarmd en gesmolten, en het soldeer vult de opening in het krimpende gebied door capillaire actie en bereikt zoutspraywater in het krimpende gebied. Dampisolatie vermijdt het optreden van elektrochemische corrosie. Tegelijkertijd, omdat het soldeer geïsoleerd en gebufferd is, wordt een overgangszone gevormd, die effectief het optreden van thermische kruip vermijdt en het risico op verhoogde verbindingsweerstand onder warme en koude schokken vermindert. Door plasma -lassen van het verbindingsgebied worden de elektrische prestaties van het verbindingsgebied effectief verbeterd en worden de mechanische eigenschappen van het verbindingsgebied ook verder verbeterd.
Vergeleken met andere verbindingsvormen isoleert plasma -lassen koperen terminals en aluminium geleiders via de overgangslaslaag en versterkte laslaag, waardoor de elektrochemische corrosie van koper en aluminium effectief wordt verminderd. En de versterkte laslaag wikkelt het eindvlak van de aluminiumgeleider zodat de koperen terminals en de geleidersore niet in contact komen met lucht en vocht, waardoor de corrosie verder wordt verminderd. Bovendien bevestigen de overgangslaslaag en de versterkte laslaag de koperen terminals en aluminium draadverbindingen goed, waardoor de uittrekkracht van de gewrichten effectief wordt verhoogd en het verwerkingsproces eenvoudig wordt. Er bestaan ​​echter ook nadelen. De toepassing van plasma -lassen op fabrikanten van kabelboom vereist afzonderlijke speciale plasma -lasapparatuur, die een slechte veelzijdigheid heeft en de investering in vaste activa van fabrikanten van draadharnas verhoogt. Ten tweede wordt het soldeer in het plasma -lasproces voltooid door capillaire actie. Het kloofvulproces in het krimpende gebied is oncontroleerbaar, wat resulteert in een onstabiele uiteindelijke laskwaliteit in het plasma -lasverbindingsgebied, wat resulteert in grote afwijkingen in elektrische en mechanische prestaties.


Posttijd: 19 februari-2024